焦化廠(chǎng)地面除塵站改造工藝方案

我公司有著的焦化廠(chǎng)地面除塵站改造及設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，并給多家焦化企業(yè)進(jìn)行過(guò)改造除塵系統(tǒng)，改造后的設(shè)備除塵，運(yùn)行穩(wěn)定，排放達(dá)標(biāo)！

焦化廠(chǎng)地面除塵站涉及的除塵點(diǎn)包括爐頂導(dǎo)煙孔、裝煤機(jī)側(cè)、攔焦?fàn)t門(mén)、導(dǎo)焦柵、熄焦車(chē)上方。煙塵通過(guò)吸塵罩和管道收集后，經(jīng)和爐頂導(dǎo)煙車(chē)、裝煤推焦車(chē)和攔焦車(chē)連接行進(jìn)的皮帶小車(chē)，由通風(fēng)槽導(dǎo)入蓄熱式火花捕集器，再通過(guò)脈沖袋式除塵器凈化，凈化后的干凈氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)、煙囪排入大氣。布袋除塵器收集的粉塵經(jīng)星形卸灰閥、埋刮板機(jī)、中間灰倉(cāng)、無(wú)塵裝車(chē)機(jī)，由汽車(chē)外運(yùn)。

焦化廠(chǎng)焦?fàn)t地面除塵站改造工藝流程：

1、增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器

為保護(hù)布袋，增加系統(tǒng)的性，在出焦煙氣被捕集到通風(fēng)槽，進(jìn)入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護(hù)功能。

2、攔焦車(chē)液壓系統(tǒng)改造

焦化廠(chǎng)除塵器采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運(yùn)行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對(duì)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開(kāi)關(guān)作為限位，并對(duì)室外線(xiàn)纜進(jìn)行了處理。

由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側(cè)，降低了紅焦對(duì)液壓站的烘烤。

3、預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造

改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問(wèn)題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用產(chǎn)品，在試運(yùn)行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用雙路多點(diǎn)噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉(cāng)的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動(dòng)性，以利于下灰。通過(guò)實(shí)際運(yùn)行，效果比較明顯，下灰口處基本無(wú)積灰現(xiàn)象，灰料能夠地排到刮板機(jī)內(nèi)，了可燃物排到倉(cāng)外，了碳在倉(cāng)內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，了倉(cāng)內(nèi)著火的可能性。

4、增設(shè)獨(dú)立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵設(shè)備的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠地布袋及倉(cāng)內(nèi)壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉(cāng)外表進(jìn)行了保溫處理，用熱水介質(zhì)對(duì)除塵器進(jìn)行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉(cāng)內(nèi)析出水分，防止煙灰在倉(cāng)內(nèi)板結(jié)，增強(qiáng)了煙灰的流動(dòng)性。

5、新增集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

地面除塵站加油點(diǎn)眾多，除個(gè)別加油點(diǎn)外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤(rùn)滑方式，對(duì)絕大多數(shù)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機(jī)前后鏈輪兩端軸承共88個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。運(yùn)行期間各加油點(diǎn)出油均勻，潤(rùn)滑良好，了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

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